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1. @Hiroshi_project » 31 Dec '14, 12pm

   「いわみエクスプレス」（中国JRバス） [link] 1/31ダイヤ改正なのですが、何故に津山北なのか・・・。
2. @setotaka5746 » 31 Dec '14, 3am

   RT @masa_shimofusa: 路線詳細｜高速バス｜中国ジェイアールバス株式会社 銚子ー大阪線（南海・千交）も真っ青になりそうな降車扱いだな。 [link]
3. @masa_shimofusa » 31 Dec '14, 3am

   路線詳細｜高速バス｜中国ジェイアールバス株式会社 銚子ー大阪線（南海・千交）も真っ青になりそうな降車扱いだな。 [link]
4. @yosun43 » 30 Dec '14, 9am

   RT @mino_lin_rin: [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスにな…
5. @mino_lin_rin » 30 Dec '14, 9am

   [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスになるのかな？
6. @yu_ro » 30 Dec '14, 9am

   RT @mino_lin_rin: [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスにな…
7. @jj7tmm » 30 Dec '14, 9am

   RT @mino_lin_rin: [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスにな…
8. @sinkai225_crz » 30 Dec '14, 9am

   RT @mino_lin_rin: [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスにな…
9. @BreadTrain419 » 30 Dec '14, 9am

   RT @mino_lin_rin: [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスにな…
10. @tohkazu » 30 Dec '14, 9am

    RT @mino_lin_rin: [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスにな…
11. @highwayliner » 30 Dec '14, 9am

    RT @mino_lin_rin: [link] 時刻変更後のいわみエクスプレス、新設の津山北が3:33着っていうのにも吹いたけど、そこから終点の津和野まで5時間33分も降車扱いを続けるとかもうね。日本一降車専用（or乗車専用）区間が長いバスにな…